Kann ich verstehen

Lichtsignalanlagenplaner heißen die Burschen, die für die Ampelschaltungen verantwortlich sind. Und was haben niederländische Verkehrsexperten – DTV-Consultants – herausgefunden: Die Ampelplaner denken nicht an Radfahrer. Das müsste nicht extra herausgeforscht werden und ist nicht nur für Fahrradkuriere eine alltägliche Erfahrung.

In der Zeitschrift Fietsverkeer des Fietsberaad ( Fahrradrat ) werden mögliche technische Maßnahmen (Doppel-Grün, Immer-Grün, Grüne Welle) beschrieben.

“Radfahrer klagen seit langem über lange Wartezeiten an Ampeln und fahren deshalb oft bei Rot über Kreuzungen.”

“in großen Kommunen können durch solche Fahrtunterbrechungen -Ampelrot- jedoch bis zu 45 Sekunden pro Kilometer zusammen kommen.”

Die Verkehrsexperten vom DTV haben auch schon ein paar Tipps parat, wie sich das System verbessern liesse:

1. Zweimal Grün für Radfahrer pro Ampelumlauf schalten (in Autoverkehrs-Spitzenzeiten Verzicht auf das zweite Radfahrergrün)
2. Standardsierte Mehrfachanfrage parallel zum ÖPNV, dem Auto- und  Fußgängerverkehr
3. Einbau von Abstandsdetektoren
4. Berücksichtigung linksabbiegender Radfahrer bei Grünphasen
5. Berücksichtigung rechtsabbiegender Radfahrer durch Bau einer separaten Radverkehrsanlage (Ermöglichung des Rechtsabbiegens bei Rot für geradeaus fahrende Radler)
6. Einführung von Grünen Wellen für Radfahrer
7. Wartezeitverkürzung bei Rot
8. Kürzere Umlaufzeiten
9. Dauergrün (bei Abwesenheit anderer konfliktträchtiger Verkehrsmittel)
10. Alle Radfahrer bekommen gleichzeitig Grün

Also ich wäre froh, wenn deutsche Verkehrsplaner sich auch mal Gedanken machen würden. Und ich nicht immer rot sehen müsste

Links zum Thema:

Artikel auf NRVP

Fietsberaad

DTV-Consultants

Kinder, Rennradfahrer und Fahrradkuriere seien besonders gefährdete Gruppen unter den Fahrradfahrern. Diese Meinung besteht nicht nur bei einem Großteil der Bevölkerung, sondern auch einige Juristen sind dieser Meinung.

In der 21. Neuauflage eines Kommentars zum Straßenverkehrsrecht der Juristen Burmann, Heß, Jahnke und Janker werden derartige Auffassungen vertreten.

Helmut Janker meint darin zum Beispiel, dass auch Fahrradkuriere einem besonderen Risiko unterlägen. Sie trügen im Falle eines Unfalls also ein Mitverschulden, wenn sie keinen Helm aufhätten.

Wörtlich:

Auch Fahrradkuriere unterliegen i.d.R. einem besonderen Risiko und sind deshalb einem Mitverschuldensvorwurf ausgesetzt.

Soll dies eine juristisch festgeklopfte Vorverurteilung werden? Oder können Juristen gar nicht mehr klar denken? Und wie sieht es eigentlich mit Nordic-Walkern aus? Sind diese nicht auch mit ihren Stöcken eine echte Gefahr für die Allgemeinheit?

Fragen die uns in diese Juristen noch nicht beantworten können.

Quelle: Janker in Burmann Heß Jahnke Janker, Straßenverkehrsrecht , 21. Auflage, § 21a StVO, Randnummer 7a, Seite 348

Rotlicht-Missachtung ist kein Kavaliersdelikt ist die Überschrift. Wie zu erwarten, denken Beamte in Bestrafungs – und Bußgeldkategorien. Dies haben sie mit Dominas gemeinsam Klang macht da keine Ausnahme.

Ein etwas misslungener Anfang. Weitere Themen sind:

Wenn Schnee fällt in Berlin …

Fahrrad und Recht
Wenn der Unfall passiert ist:
Zeugen sind das A und O

Politik
Die Ökobilanz eines Fahrrades

Verkehr
Grüne Welle in Kopenhagen

Berlin
Interview mit Hans-Christian Ströbele

Technik
Fahrradbremsen

Meldungen
Start von StadtRAD Berlin
7 500 Besucher bei Berlins erster Fahrradmesse
Bundeshauptversammlung des ADFC

Touristik
Tschechien: Jenseits von böhmischen Dörfern

Feuilleton
Neulich am Bordsteinrand

Das Fahrrad im Film
Per Tandem in die Vergangenheit

Die Radzeit als PDF (ca. 3 MB)