“Spielen auf einem hohen Level”

“Wer knuspert?” Es rauscht und knackt aus dem schwarzen Funkgerät von Frank. “Fuffi”, antwortet Frank, nachdem er den weichen Gummiknopf am Gerät gedrückt hat. “Fuffi, Franki”, kommt die prompte Antwort des Funkers. 2 Sekunden später ist die Kommunikation abgeschlossen. Frank hat einen Auftrag für eine Kurierfahrt angenommen.

Minuten später taucht er bei einem Fotografen auf, um gleich darauf mit teuren Fotos in seiner breiten Kuriertasche über die Straßen zu sausen. Schmal und verloren wirkt er neben dem bunten Blechband, das sich träge neben ihm bewegt.

Diese Art des Gütertransports entstand in Deutschland um 1880. Blitzgesellschaften oder Messenger Boy Compagnien nannten sich die ersten Kurierdienste damals. Fahrräder gehörten gleich dazu, weil sie die ersten preiswerten und schnellen Nahverkehrsmittel waren.

Es gab dann mit allmählich eine Verlagerung hin zu dem motorisierten Verkehr. Doch in den 1980er Jahren rückte dann mit Umweltbewusstsein und steigenden Spritpreisen wieder das Fahrrad in den Mittelpunkt.

Heutzutage ist das Fahrrad aus dem Kuriergeschäft nicht mehr wegzudenken.

Tom ist Arzt und seit ein paar Jahren Radkurier. Nach seiner Ausbildung hat er schon einige Jahre als Arzt gearbeitet, bevor er sich entschieden hat, einen anderen Weg zu gehen. Als Leiter der Aufnahmestation eines Krankenhauses machte er Erfahrungen mit klinikinterner Hierarchie.

“Da wurden die Medikation und die Arztberichte eigenmächtig durch einen Oberarzt geändert. Da habe ich es wie der Kanzler gemacht und einfach gekündigt.” Ein Gefälle zwischen dem Kurierjob und dem Arztberuf sieht er nicht.

“Auch als Kurier bin ich Dienstleister und muss meine Arbeit gut machen. Die gesellschaftliche Bewertung ist nur für die wichtig, die ihr glauben.”

Es rauscht wieder im Gerät. Im gleichmäßigen Staccato werden Paare von Straßennamen vorgelesen. Dann ein Abrissgeräusch, einen Sekundenbruchteil ist Ruhe und kurz darauf ein Gewirr an Stimmen, die versuchen ihre Nummer in den Vordergrund zu schieben.

” 71, Martin ” “Ich nehm die Feldstrasse zur Admi” ” PPS zu Hansen” “Jo”

So geht es weiter und nach einer Minute sind acht Touren vermittelt.

“Ein bisschen ist das wie mit einem Computerspiel: neben der körperlichen Anstrengung, musst du noch den Verkehr im Auge behalten und die Durchsagen am Funk. Das fordert jeden von uns, aber einige von uns spielen dieses Spiel auf einem ganz hohen Level”, sagt Frank.

“Na ja, es ist halt ein Job bei dem man auch ganz gut verdienen kann.” Gunnar ist pragmatisch. Der ausgebildete Fachinformatiker fährt seit 2003 . Er gehört zu den Kurieren, die beständig von morgens bis abends im Sattel sitzen. Das sichert ihm ein gleichmäßig gutes Einkommen.

“Es gab Zeiten, da ging es mir nicht so gut. Als ich nach Arbeitslosigkeit von der Stütze abhängig war. Dauernde Kontrolle durch die Behörde. Das war ziemlich erniedrigend. Das mit dem Kurierfahren hat mich unabhängig gemacht.”

Bis zu 4000 Euro kann ein Kurier verdienen, wenn er bereit ist, von morgens bis in den Abend hinein zu arbeiten. Nicht jeder will das und so gibt es auch viele, bei denen das Geld gerade zum Leben reicht.

“Dafür bist du Herr über deine Zeit. Bei der Fußballweltmeisterschaft habe ich fast kein Geld verdient.”

Marco lacht. Wieder knackt es im Funkgerät, sein Finger schnellt zum Gerät und im nächsten Moment hat er sich eine Tour geschnappt. Die selbstgedrehte Zigarette raucht er noch in Ruhe zu Ende. Dann verabschiedet er sich und verschwindet im Gewühl der Großstadt.

Fast jedes Essen enthält die drei Grundnährstoffe, Kohlenhydrate, Eiweiße und Fette.

Kohlenhydrate
Kohlenhydrate sind die wichtigsten Energielieferanten. Sie nehmen wir vor allem zu uns. Nötig sind etwa 250 bis 400 Gramm pro Tag. Kohlenhydrate können gespeichert werden. Also wird am Vortag gut gegessen, ist die nötige Energie am nächsten Tag kein Problem.

Wichtige Kohlenhydratlieferanten sind: Kartoffeln, Brot, Teigwaren, Reis, Hülsenfrüchte und Zucker.

Eiweiß
Eiweiß ist die Grundlage unseres Körpers, die Basis aller Körperzellen. Wobei streng genommen die Bausteine des Eiweißes – die Aminosäuren – wichtig sind. Gleichzeitig wird Eiweiß auch für die Energiegewinnung genutzt. Allerdings nur für den sofortigen Verbrauch. Überflüssiges Eiweiß wird nicht gespeichert, sondern verbrannt. Bei Eiweiß spricht man in der Ernährungswissenschaft auch von der sogenannten Wertigkeit: Wobei tierische Eiweißprodukte recht hoch gewertert werden, da die zugrunde liegenden Aminosäuren, den unseren recht ähnlich sind.

Allerdings läßt sich erst durch die Kombination verschiedener Eiweißprodukte die Wertigkeit ausreizen. Besonders auch für Vegetarier interessant. Folgende Beispiele zeigen dies:

Hühnerei = Biologische Wertigkeit (BW) 100

Kartoffeln + Eier = BW 136
Weizen + Vollei = BW 118
Mais + Vollei = BW 114
Bohnen + Vollei = BW 108
Roggen + Milch = BW 100
Hirse + Soja = BW 100

Fett
Fett ist ein Energieträger und Energiespeicher: Was nicht gleich verbraucht wird, wird in Körperfett umgewandelt. Der Körper braucht etwa 40 bis 70 Gramm pro Tag. Diese Mindestmenge ist notwendig, da sonst fettlösliche Vitamine, wie A, D und E vom Körper nicht aufgenommen werden können. Außerdem kann der Körper auch einige ungesättigte Fettsäuren nicht selber herstellen.

Fett sollte nicht so reichhaltig gegessen werden, da es nicht so leicht verdaulich und das Verdauungssystem Kräfte abzieht: Mittagsschlafphänomen

Neben diesen Energie und Aufbaulieferanten gibt es natürlich noch einige andere Stoffe, die für die Gesundheit von Radlern sehr wichtig sind.

Vitamine
Vitamine sind organische Stoffe, die der Körper in sehr geringen Mengen braucht. Sie sorgen zum Beispiel für ein funktionierendes Immunsystem. Lediglich Vitamin D kann der Körper mit Sonnenlicht selber herstellen. Alle anderen müssen mit der Nahrung aufgenommen werden.

Natürlich ist hier in allererster Linie Salat und Obst erster Lieferant. Wobei darauf zu achten ist, dass man hier regelmäßig mischt. Äpfel beispielsweise enthalten recht viele Vitamine, aber Eisbergsalat dagegen nur wenige. Als knackige Grundlage, ist er aber durchaus zu empfehlen. Vitaminübersicht

Mineralstoffe
Mineralstoffe sind, wie die Vitamine, für den Körper lebensnotwendig. Allerdings sind sie, anders als die Vitamine, anorganische Stoffe. Sie werden ausschließlich über die Nahrung zu sich genommen und sind etwas resistenter als die Vitamine gegen Zubereitungsfehler. Allerdings wird mit Auskochwasser, oft einiges an Mineralien weggeschüttet.  Mineralstoffübersicht

Spurenelemente
Spurenelemente ist eine Untergruppe der Mineralstoffe: Sie werden vom Körper in Mengen unter 100 mg am Tage benötigt.

Fazit: Es ist ein Binse, dass man sich eigentlich immer ausgewogen ernähren sollte. Aber vor allem heutzutage, wo Fastfood und Fertigkost die Esskultur unserer Gesellschaft bestimmen, sollte man sich öfter mal fragen: Was esse ich hier eigentlich und was ist da drin?

Und FahrradkurierInnen sollten sogar ein besonderes Interesse an diesem Thema haben, da die körperliche und mentale Belastung diese Berufes wirklich nicht gering ist. Und die Nahrung einen nicht unerheblichen Beitrag zum Wohlbefinden beiträgt. Neben der nötigen Energie für einen Arbeitstag, sorgt gutes Essen auch für Ausgeglichenheit. Mit zunehmenden Alter – und gutem Essen -  brauche ich immer weniger den Stinkefinger

Gerade Fahrradfahrer im Stadtverkehr müssen alles im Blick haben. Fahrradkuriere müssen nicht nur schnell sein, sondern vielmehr aufmerksam. Dabei ist es wichtig, dass ihr peripheres Sehen gut funktioniert.

Allerdings sind die Augen auch vielen Belastungen ausgesetzt: Starkes Sonnenlicht, Fahrtwind und salziger Schweiß, der in die Augen läuft sind einige davon.

Ein paar allgemeine und ein paar spezielle Hinweise und Tipps zum Thema “beanspruchte Augen” habe ich mal zusammengetragen und in folgendem Beitrag zusammengefasst:

Zuviel Sonne schadet der Haut. Da sich der vordere Teil des Auges und die Augenlinse beim Fötus aus der Haut entwickeln, sind Haut und Auge ähnlich in der Struktur. Und reagieren ähnlich empfindlich auf Sonnenlicht.

Sonnenlicht enthält das unsichtbare UV-Licht und das sichtbare weiße Licht. Beide Anteile können das Auge schädigen.

Das unsichtbare UV-Licht

Das unsichtbare UV-Licht kann einen Sonnenbrand an den Lidern und an der Hornhaut herbeiführen.

Das “Verblitztsein” oder auch der “Sonnenbrand” der Hornhaut wird etwa zwei bis vier Stunden danach, durch eine Entzündung bemerkbar: Sie ist äußerst schmerzhaft ist und führt zu extremer Lichtscheu.

Da Fahrradkuriere den ganzen Tag draussen sind, summiert sich die UV Belastung. Sie kann damit auch schon mal ähnlich hoch sein, wie in Gebirsregionen.

Da das UV-Licht auch schon durch eine klare Scheibe aus Glas oder Kunststoff weitgehend absorbiert und in Wärme umgewandelt wird, würde eine Klarglasbrille eigentlich schon reichen: Ein Schutz gegen UV- Strahlen und anfliegenden Schmutz wäre sie allemal.

Vagabundierendes Licht

Allerdings gibt es noch das sogenannte vagabundierende Licht: Dieses dringt seitlich zwischen Gesicht und Brille ein und kann auch so Schaden im Auge anrichten. Hüte, Baseballcaps oder Aufsteckteile können hier helfen. Einen Kollegen sah ich sogar mal mit einem Schlapphut radeln.

Die Gefahr permanenter UV- Bestrahlung ist die Erkrankung an grauem Star: Einer Trübung der Augenlinse.

Das sichtbare weiße Licht

Das sichtbare weiße Licht enthält verschieden Farbanteile und ist für die Blendung im Auge verantwortlich. Diese lässt sich durch getönte Filtergläser reduzieren: Unterschiedlich Sonnenbrillen reduzieren dabei die Stärke die unterschiedlichen Lichtanteile.

Allerdings sollte eine Sonnenbrille nicht dauernd getragen werden, da das Auge durch ansonsten immer lichtempfindlicher wird.

Verschiedenen Farben werden im Auge unterschiedlich gebrochen: Das Blau wird wird am weitesten vor der Netzhaut gebrochen und blendet somit auch am meisten.

Somit ist es wichtig gerade den Blauanteil gut herauszufiltern: Falsch eingestellte Fernbrillen können im Übrigen zu ähnlichen Blendeffekten führen.

Allerdings muss man immer Kompromisse machen: Werden Farben fast komplette herausgefiltert, kommt es zu falscher Farbwahrnehmung Ist die Brille zu stark getönt, wird auch das Sehen generell eingeschränkt.

Generell gilt: Brille muss gut anliegen, einen erheblichen Blauanteil herausfiltern und einen mittelstarke Tönung besitzen.

Mindestens beim Kunden oder auch in der Mittagspause sollte man die Brille dann aber auch mal absetzen.

Laurent Fignon fotografiert von Eric Houdas

Schon die ganze Tour war eine knappe Jagd nach Sekunden zwischen den Rivalen Greg Lemond und Laurent Fignon. Das gelbe Trikot wechselte mehrfach.

Greg am Start. Hochkonzentriert, fast verbissen. Er rollt von der Startrampe. Sein Fahrrad ist optimiert für die Strecke. Ein spezieller Rahmen, unterschiedliche Laufradgrößen, ein Scheibenlaufrad hinten. Tief gebeugt liegt Greg auf dem Rad. Auf dem Kopf hat er einen aerodynamisch geformten Helm. Schnell und gerade zieht er eine unsichtbare Linie über den Asphalt.

Dann fährt Laurent Fignon los. Auch er ist konzentriert. Aber auch ein bisschen lässig. Sein Rad ist ein ganz normales Rennrad. Lediglich die Laufräder sind verkleidet. Kein Helm verdeckt den blonden Schopf. Hat einen Vorsprung von 50 Sekunden im Gesamtclassment.

…

Die letzten 10 entscheidenden Minuten diese Rennens, sind im folgenden Video zu sehen.

Am 31.08.2010 starb Laurent Fignon an den Folgen einer Krebserkrankung in Paris.

Ein paar Links zum Weiterlesen:

Wiki

Wiener Zeitung

Süddeutsche


Französischsprachig

Cyberpresse Kanada

Parismatch

“Fahrradkuriere müssen schnell sein, Hindernissen geschickt ausweichen und sich auf ihre Team­kollegen verlassen können.” Auszug aus dem Werbetext.

Heute mal die Kurzvorstellung eines Spieles, welches ein Alleycat auf dem Brett abbildet.

Das Spiel VeloCity ist ein Brettspiel im Stil von “Mensch ärgere dich nicht” : 3 – 7 Spieler haben jeweils ein Team von Fahrradkurieren unter sich. Wer zuerst 3 Fahrer ins Ziel gebracht hat, hat gewonnen.

Während des Spiels wird gewürfelt und taktiert. Außerdem verzögern Hindernisfelder den Drang zum Ziel.

Vitamindrinks, ausklappende Gullideckel, Rauswurf und Windschattenfahren sind in diesem Spiel möglich.

Es ist kein schweres Spiel, sondern eher etwas leichtes für zwischendurch. Durchschnittlich eine halbe Stunde spielt man es.

Mit rund 30 Euro ist es nicht ganz billig. Und der große Wurf der Brettspielszene ist es sicher auch nicht. Aber für diejenigen, die nur ab und zu mal spielen, ist es sicher ganz in Ordnung. Oder auch, wenn Spielefreaks und Spielemuffel zusammenkommen.

Auszüge aus Kritiken:

“Velo City spielt sich flockig schnell und sorgt für leichte, gesellige Unterhaltung. Mehr will das Spiel nicht sein und das macht es hervorragend!…”

“Der Vorteil des Spieles ist es, dass man mit bis zu sieben Spielern das Spiel spielen kann. Dabei ist dieses sehr glücksabhängig. Das Spiel zeichnet sich durch einfache Regeln aus und spricht somit gerade Gelegenheitsspieler an….”

komplette Kritiken:
Irongames

Ratgeberspiel

Bestellung:

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Ein Kollege von mit ist 8 ter geworden und voller Tatendrang wieder in Hamburg aufgeschlagen.

Da ich leider nicht selber in Bud war, habe ich mich mit Erzählungen, Links, Fotos und Videos begnügen müssen.

Beim Rumstöbern in der Linkliste zu Fotos und Videos zur ECMC hat mir ein Fotoblog genannt “Faces” sehr gut gefallen.

Nahaufnahmen von Gesichtern finde ich doch immer noch am aussagekräftigsten.

Daher hier ein Link zum Fotoblog von Adam Urban

Faces of ECMC2010

Noch mehr Links gibt es auf der ECMC2010 Veranstaltersite

Was aber Schönes ansteht ist die Europameisterschaft der Fahrradkuriere in Budapest. Es ist der inzwischen 15. europäische Wettwerb. Vom 22. – 24. Mai werden die Räder über ungarisches Pflaster knallen.

Jeder der ein inniges Verhältnis zum Stahlross hat, kann teilnehmen. Die anderen 90 Prozent der Menschheit, müssen noch überzeugt werden oder vielleicht doch nicht

Es gibt viele interessante Seiten dazu. Ein paar Links habe ich mal gesammelt:

Pilgertour Fahrradkuriere Von Kopenhagen wollen bereits am 07.05.10 Kuriere zu einer Tour nach Budapest starten. Auf ihrem Blog ist ihre Route aufgezeichnet. Man kann sich auch noch auf dem Weg anschliessen.

Pre-Event ECMC in Wien In Wien werden viele Teilnehmer bereits vom 14.-17.5. ein paar Aufwärmwettkämpfe veranstalten. Danach wird dann gemeinsam in k.u.k. Tradition nach Budapest geradelt

Flickr Slideshow ECMC 2009 Berlin Eine Seite zum Einstimmen von der letzten Europameisterschaft in Berlin.

Online Magazin Budapest In diesem Onlinemagazin kann man sich ein bisschen Einlesen. Etwas oberflächlich, aber ok.

WikiTravel Überblick Thermalbäder Budapest ist in Europa berühmt für seine Badekultur. Nicht einfach nur Sauna und Blubberbecken, sondern richtig stillvolle Umgebung: Große verzierte Räume mit Ornamenten zum Beispiel. Was zum Entspannen eben. Die Badekultur hat Budapest – wenn nicht gar Europa überhaupt – im 15. Jahrhundert von den Türken übernommen.

Weitere Links nehme ich noch gerne auf.

Fahrradfahrer auf die Straße und motorisierten Verkehr verlangsamen.
Fahrradwege die vom Fussweg abgezweigt werden sind verkehrstechnisch ein Rückschritt: Autos sausen immer schneller, während flotte Radfahrer mit den Fußgängern in Konflikt kommen. ADFC und FUSS e. V. fordern deshalb:

“Fußgänger und Radfahrer brauchen eigene Wege”

Pressemitteilung Fahrradwege

Bürgermeister aufs Fahrrad
75 Prozent der Deutschen sind für bessere Radverkehrsbedingungen, sagt der ADFC. Dafür sollen sich Lokalpolitiker jetzt einsetzen. Deswegen gibt es die Aktion Stadtradeln: Vom Bürgermeister abwärts sollen Politiker für ihre Stadt Umweltkilometer sammeln, indem sie fahrradfahren. Also schnell ein Mail an den OB in der eigenen Stadt schreiben, weil: Großstädte sind bislang unterrepräsentiert.

Stadradeln

Pressemitteilung Klimabündnis

Bamboo Bikes Projekt

Spiegel Artikel

Wiki Infos

Der Fachkräftemangel soll in Zukunft durch Frauen in Männerberufen ausgeglichen werden. Mädchen in Schulen werden also dazu angehalten, sich an einem Tag im Jahr – dem Girlsday – einen typischen Männerberuf zu suchen.

Nun gehört das Kurierfahren nicht unbedingt in den Karriereplan junger Mädchen, aber ein typischer Männerberuf ist das schon. Daher habe ich vor zwei Jahren meine Tochter Rosalie einen Tag lang auf dem Tandem mitgenommen.

Es war sehr lustig, die Reaktionen von Kunden, Kollegen und anderen Verkehrsteilnehmern mitzubekommen.

Aber auch Rosalie fand es toll, mal mitzukommen: Immer hat sie gefragt

” Was haben wir verdient? Wo müssen wir hin?”

Und funken war für sie nach kürzester Zeit überhaupt kein Problem mehr. Mit Grausen erinnere ich mich an meine erste Woche. Nummer nennen, Touren greifen, Bestätigen. Ruckzuck.

Am Donnerstag den 22 ten April ist wieder Girlsday: Rosalie geht in die Autowerkstatt ;-( und meine andere Tochter kommt mit auf Tour.

Also mein Fazit: Kann ich nur empfehlen. Ist mal wirklich was anderes, als gelangweilt am Computer zu sitzen. Tun die Kiddies doch ohnehin dauernd.

Einen kleinen Bericht über die Erlebnisse des Tages von 2008 habe ich aufgeschrieben. Am Donnerstag wird er hier erscheinen.

Link zur Infoseite Girlsday

Frisches Obst ist ein Schnellstarter-Frühstück für Radfahrer: Es sorgt für Vitamine und Mineralstoffe. Wenn noch eine Banane dabei ist, sind auch einige Kohlenhydrate dabei.

Die Verdauung wird mit einem solchen Frühstück angeregt, aber nicht belastet. Der gastrokolische Reflex wird angestoßen und der Darm kann sich entleeren

Generell gilt:

Sportler brauchen viel Vitamin C und Mineralstoffe. Sonst leidet das Immunsystem und man wird krank. Also immer viel frisches Obst und Gemüse essen. Orangensaft und Multivitaminsaft sind die flüssige Alternative. Manche schwören im Winter auf heiße Zitrone.

Kartoffeln, Nudeln und Reis geben die Energiegrundlage: Die enthaltenen Kohlenhydrate sind langfristige Energieträger. Außerdem sind die angegebenen Speisen recht leicht verdaulich.

Fette Speisen sollten hingegen nur wenig gegessen werden. Sie beschäftigen zu lange den Magen.

Generell sollte nach warmen Mahlzeiten mindestens eine Stunde gewartet werden, bevor losgeradelt wird.

Gut ist es immer am Abend vorher gut zu essen. Nudeln, Kartoffeln und Reis liegen dann sozusagen im körpereigenen Silo, ohne den Magen zu belasten.

Mineralstoffe wie Magnesium hingegen können vom Körper nicht gespeichert werden. Außerdem verliert man dauernd Mineralstoffe über Schweiß und Urin. Deshalb müssen sie immer möglichst gleichmäßig konsumiert werden. Sonst drohen z.B. Muskelkrämpfe.

Magnesium ist enthalten in Bananen, Vollkornprodukten, Milch, Äpfeln, Kartoffeln und grünem Gemüse. Zusätzlich gibt es angereicherte isotonische Getränke, womit noch ein weiterer wichtiger Punkt ins Spiel kommt:

Regelmässiges Trinken ist sehr wichtig.

Viele Fahrradkuriere unterschätzen den Leistungsabbau, der durch Wasserverlust entsteht: Die körperliche Leistungsfähigkeit kann mehr als 20% abnehmen, wenn nicht genug getrunken wird. Normales Leitungswasser reicht eigentlich schon. Viele Kuriere brauen sich allerdings ihre eigenen Wunderbrunnen zurecht. Wasser mit etwas Zucker und ein Schuß Zitrone oder stark verdünnten Kaffee und etwas Salz. Es gibt einige Möglichkeiten.

Generell gilt: Weder zuviel Coffein, Zucker oder Fruchtsäure ist zu empfehlen.

Nach der Tour sind die Energiespeicher leer. In der ersten Stunde nach der Belastung lassen sie sich am besten wiederauffüllen.

Am Besten mit: Bananen, Kartoffeln, Vollkornbrot, Nudeln und Reis.

Schokolade und Süßigkeiten sowie Fett und Alkohol sollten in dieser Phase tabu sein: Dadurch wird die Erholungsphase verlängert.

Ein heißes Bad und genug Schlaf -mindestens sieben Stunden- sind schließlich ein guter Abschluss und eine gute Vorbereitung für den nächsten Tag.

Natürlich hat sich inzwischen eine ganze Industrie auf die Sportlerernährung gestürzt: Da gibt es Superdrinks, Wunderpulver und Powerbars.

Tatsächlich sind Erkenntnisse aus Weltraumforschung manchmal recht effektiv. Aber es ist auch immer wieder beruhigend, dass viele Dinge auch ganz normal erreicht werden können. Und gutes Essen hat eben nicht nur mit Leistungsmaximierung zu tun, sondern auch einiges mit Lebenslust.